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時尚動感青春氣息400Z現車優惠3萬

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哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小張,莫聽穿林打葉聲,何妨吟嘯且徐行。竹杖芒鞋輕勝馬,誰怕?一蓑煙雨任平生。料峭春風吹酒醒,微冷,山頭斜照卻相迎。回首向來蕭瑟處,歸去,也無風雨也無晴。今天小張爲大家帶來這款日產“小戰神”Z系列的 日產400Z。

自從八、九十年代引入了一批日本動漫作品之後,也間接促使了JDM文化逐步爲國人所知。而在JDM文化越發引得國內車迷矚目之時,又讓一批日系街車的知名度持續高漲。這其中,有着“東瀛戰神”的日產GT-R,雖不算是名氣最爲響亮的,但也着實是讓不少國內車迷奉爲Dream Car!當然啦,連同GT-R一起發光發熱的,其實還有日產旗下被稱之爲“小戰神”的經典跑車Z系列。而今,在豐田藉助寶馬Z4平臺“復活”了Supra,以及豐田86、斯巴魯BRZ等跑車的相繼迴歸,當年的JDM文化似乎也開始有了復興的味道。就連日產“小戰神”Z系列,也在一年前順利復產並迎來了全新一代車型更迭。詳細諮詢電話:15122603339 張經理 (同微信)

外觀方面,雖然全新日產400Z已是一款換代車型,但爲了保留其純粹的JDM跑車形象,其外觀設計還是顯得頗爲復古的。新車的前臉較爲簡約,甚至都沒有用上太多肌肉元素。不過,圓潤的頭燈和鋒利的前脣,卻足以彰顯其跑車的本質。詳細諮詢電話:15122603339 張經理 (同微信)

車側一面,作爲一款短軸小跑車,其車身姿態很低,輔以流線型溜背佈局、雙門設定以及內置了大尺寸剎車卡鉗的啞光密輻式輪轂,則都能鮮明地表達其性能跑車的身份。詳細諮詢電話:15122603339 張經理 (同微信)

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車尾部分,順延溜背佈局形成了擾流尾翼,還有後掀背。加之燻黑外罩形成的尾燈以及擴散器和較爲集中的雙邊圓孔排氣組成的後包圍,可讓其整體運動感得到全面昇華。詳細諮詢電話:15122603339 張經理 (同微信)

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視線來到車內,別看其外觀頗爲復古,且內部座艙還使用了機械手剎,但大尺寸全液晶儀表和中控屏以及電子擋把的組合,卻足以營造出符合時代審美的科技感。當然啦,也正是因爲用上了機械手剎,加之賽車桶椅和中控屏上方的三聯表,還讓其保持了較強的操控樂趣。詳細諮詢電話:15122603339 張經理 (同微信)

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性能方面,全新日產400Z將以後驅的形式搭載英菲尼迪Q60同款的3.0升V6雙渦輪增壓發動機,其最大輸出功率400馬力,最大扭矩475牛·米;此外,它的最大扭矩轉速區間1600-5200轉,最大斷油轉速6800轉。與之相匹配的是6MT和9AT變速箱。而依照日產官方信息顯示,全新日產400Z的零百加速時間爲4.5S。詳細諮詢電話:15122603339 張經理 (同微信)

各位看官朋友們,你會對這款日產“小戰神”感興趣嗎?詳細諮詢電話:15122603339 張經理 (同微信)

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星途新款追風上市 換臉瑞虎7值得入手嗎?

星途新款追風上市 換臉瑞虎7值得入手嗎?

4月27日,奇瑞汽車旗下高端品牌星途新款追風家族全新車型正式上市。新款車型共推出5款車型配置,售價區間燃油版車型10.99-12.69萬元,插電混動版車型售價15.28-16.28萬元。

新車上市之後便遭到網友吐槽,首先就是作爲換臉瑞虎7(參數丨圖片)的星途追風售價是不是定高了,甚至有網友直接開懟,這價格賣給狗嗎?話語雖然有些糙,但直擊產品定價要害。其實就是網友抱怨星途玩高端最後玩了個寂寞,真不如當時不賣觀致,好好的把觀致打造出來。如果對比友商,星途境況不佳一目瞭然,3月份星途汽車的銷量爲6458輛,吉利領克的銷量爲16390輛,同是兩個國產品牌打造的高端,差距有兩倍多,也難怪網友看衰星途這個品牌。

既然是新車上市,看完網友吐槽,我們還得看新車。

首先看外觀,新款星途追風改變不大,繼續保持了家族式設計風格,前臉採用梯形進氣格柵佈局,內部爲橫幅式設計。大燈組造型則與2022款追風保持一致。車身尺寸方面,新車的長寬高分別爲4538/1848/1699mm,軸距爲2670mm。對比瑞虎7 長寬高4500*1842*1746mm,軸距2670mm,車體上星途追風數據是更大了一些,不過軸距沒變,這也是網友吐槽追風換殼瑞虎7的原因。

尾部設計上,新款追風依舊配備時下流行的貫穿式後尾燈組,下方爲星途品牌的英文字母Logo。

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內飾方面,星途新款追風換裝了全新的設計元素,相比老款追風直接套殼瑞虎7 內飾,這次新款追風內飾變化不少。不過中控依舊是懸浮式一體大聯屏,換擋區域進行了重新設計,空調出風口也增加了綠色裝飾條進行點綴。值得一提的是,新款追風還將全系標配高通驍龍8155芯片,配備Lion5.0雄獅智雲生態系統,進一步提升人車交互體驗。不過小弟瑞虎7 新能源這款車早就搭載8155芯片,追風晚一步,只能算是跟進。

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看一下動力參數,星途新款追風提供1.5T、1.6T和PHEV三種版本供用戶選擇。1.5T發動機功率115千瓦,峰值扭矩230牛·米,匹配CVT變速箱。1.6T發動機最大功率145千瓦,峰值扭矩300牛·米,匹配7速溼式雙離合變速箱。其中1.5T版本車型與瑞虎7保持一致,1.6T車型的版本扭矩調高了10牛·米。對比兩款車的發動機型號,新款追風1.5T車型與瑞虎 7 1.5T車型都爲SQRE4T15C,新款追風1.6T車型發動機型號爲SQRF4J16D,瑞虎7的發動機型號爲SQRF4J16,發動機結構沒有變化,區別是進行了調教。

PHEV車型搭載由1.5T發動機和電動機組成的混動系統,發動機最大功率115千瓦,峰值扭矩230牛·米;電動機最大功率125千瓦,峰值扭矩315牛·米;系統綜合最大功率240千瓦,綜合峰值扭矩爲545牛·米;磷酸鐵鋰電池組容量爲19.27千瓦時,WLTC工況純電續航達到80公里。這套動力參數與瑞虎7新能源也是一模一樣,電池容量同樣保持沒變。

最後問題來了, 你會買奇瑞高端星途追風呢?還是買奇瑞瑞虎7呢?還是根本就不會買奇瑞呢?定位高端的星途,更新這麼個玩意,看不懂奇瑞高層是要幹啥,這個車用來打誰?打自己家的瑞虎7嗎?奇瑞集團差一款十萬級suv嗎?星途需要這個玩意嗎?呵呵,這也難怪跟友商對比銷量差距有2倍多。

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賽力斯汽車王勇:AITO問界將在智能科技持續進階

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本站汽車11月18日報道

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11月17日至26日,以“新科技·新生活”爲主題的第二十一屆廣州國際車展正式舉辦。本站汽車再次邀請行業精英進行高端對話,共同探討汽車全產業鏈的高質量發展新格局,展望行業趨勢及未來。今天來到本站汽車訪談間的是賽力斯汽車AITO問界BU品牌營銷總經理 王勇。

王勇表示,伴隨問界新M7銷量的穩步增長,華爲與賽力斯汽車合作成效突顯,接下來AITO問界旗下首款全尺寸旗艦SUV問界M9也將於12月正式登場。

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領先智造實力 賦能產品高質量交付

作爲賽力斯汽車與華爲聯合設計的高端智慧新能源汽車,AITO問界打造了一系列深受市場和用戶喜愛的產品。其中,兼得智趣與駕趣的AITO問界M5(參數丨圖片)系列持續熱銷,累計交付超120000臺。豪華智慧中大型SUV AITO問界新M7,上市64天累計收穫90000臺大定。問界M9未出道已火爆,至今預訂量已突破25000臺。不僅如此,爲進一步滿足用戶多元用車需求,本屆車展問界M5系列還新增了都市煥彩套裝,量身定製充滿能量的“曙光黃”車身顏色,盡顯產品性能本色。

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訂單成績可觀,接下來便是如何把車高質量地交付給用戶,而這關乎產能、供應鏈等多體系的聯合作戰。賽力斯汽車一方面加速智慧工廠產能提升,嚴格品控管理;另一方面聯合供應鏈新投10億資金,全力保障穩中增產,高質量供應。

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王勇表示:“賽力斯汽車智慧工廠採用了先進的製造運營管理系統及製造工藝流程,以實時在線的響應方式,快速精準地進行規模化定製生產。同時,工廠擁有超1000臺機器人協同運作,關鍵工序100%自動化生產,實現了‘柔性化、透明化、自動化、互聯化、智能化’的造車,以及生產效率與產品品質的兼得。”

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同時在智能檢測上,“賽力斯汽車還通過自主研發的自動化檢測技術,對每臺車進行400多項功能、4000多個信號交互自動化的測試,測試數據實時上雲,實現每臺車都一份體檢報告,我們稱爲‘一車一檔’,保證出廠的每臺車都100%合格。”

除了領先的智造實力,能否有效拉動和管理好供應鏈,也是確保大規模高質量交付的關鍵。整車開發過程中賽力斯汽車產品線、供應鏈體系、研發體系組成鐵三角團隊,實現了端到端拉通。

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正是基於對行業的前瞻判斷,以及與諸多供應鏈企業提前佈局合作,同時通過上下游產業鏈的強強聯合、分工協同,賽力斯汽車不僅降低了採購、生產、售後服務各環節的成本,更促進了生產效率和品質控制,爲高效高質交付構築堅實基礎。

跨界合作成效顯著 問界M9即將登場

今年,AITO問界系列產品智能化佈局持續提速。6月,問界M5智駕版開啓全國交付。9月,問界新M7上市並交付。12月,集華爲智能技術之大成的問界M9即將發佈。

談及AITO問界優異的市場表現,王勇表示,“一方面得益於賽力斯汽車與華爲深耕智能化先發優勢的加持;另一方面則是賽力斯汽車始終堅持技術自研,以技術創新驅動智能製造。同時,我們還秉持‘軟件定義汽車’理念,以數字化與智能化爲核心,堅定與華爲跨界業務融合發展道路,並在模式創新、產品佈局、產能支持等全方位託底,有序推進產品矩陣更新,爲智能製造與穩定交付提供堅實保障。”

此前,爲支持聯合業務更加深入、緊密發展,賽力斯汽車與華爲共同成立了“AITO問界銷服聯合工作組”,實現了營銷、銷售、交付、服務、渠道等業務的端到端閉環管理。在服務層面,AITO問界踐行CARE關愛,構建貫穿售前、交付及售後的全鏈路智慧服務體系,爲用戶帶來全程無憂的用車保障與服務體驗。

未來,在雙方強強聯合加持下,AITO問界還將在智能科技體驗方面持續進階,比如即將到來的問界M9。其擁有全新家族化設計、媲美MPV級別的百變空間、百萬豪車級別的全鋁合金底盤,以及智能座艙、智能駕駛、百萬像素智慧投影大燈、AR HUD等華爲智能汽車全棧技術解決方案,同時還將搭載華爲最強智能安全系統,呈現全新的全場景智能體驗。

依託賽力斯汽車與華爲雙方的彼此賦能,AITO問界將爲用戶提供更多智慧產品,帶來優質的出行體驗。

北汽瑞翔X5 陪你暢享出遊

北汽瑞翔X5 陪你暢享出遊

每年的9月27日——世界旅遊日,是由世界旅遊組織確定的旅遊工作者和旅遊者的節日。近年來,隨着疫情常態化,旅遊行業也有了新變化。以往每逢節假日“世界那麼大,我想去看看”的聲音不絕於耳,而現在出國遊、出境遊限制不少,越來越多的人選擇自駕遊,度過自己的假期慢時光,省內自駕遊成爲時下旅遊新常態。

強勁動力搭配全面安全,說走就走貼心護航

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自駕出遊,走走停停,對車輛的動力提出了更多的要求。北汽瑞翔旗下大七座全場景SUV——北汽瑞翔X5在動力方面,提供1.5T+6AT和1.5T+6MT動力總成,其中1.5T發動機最大功率115kW,峰值扭矩215N·m,賬面數據表現優秀,而在實際的駕駛旅途中,也保持着較高的水準。即使是小長假想去周邊徒步、爬山,面對山地、高原崎嶇且複雜的地形時,202mm的離地間隙也提供了隨時拿捏的底氣,輕鬆通過崎嶇路面,享受自駕的駕駛野趣。

快樂出行,安全第一。北汽瑞翔X5在車身結構上,採用了高強鋼環形車身設計,同時高強度鋼用材相比同級車型佔比更高,堪稱“銅牆鐵臂”保駕護航。此外,北汽瑞翔X5配備了全方位安全氣囊,主副駕正面氣囊和全車側氣簾組合可以在意外發生時,提供最後的安全保護。防眩目內後視鏡的加持,保障了夜間行駛時的安全性,自動感應後方光線強度,調節鏡面反射率,行駛途中避開了“遠光殺手”,安全無憂。值得一提的是,在全方位安全保護上,北汽瑞翔X5誠意滿滿:360全景影像、ESP車身穩定控制+TCS+EBA制動輔助系統+EPS電子助力轉向通力合作,全面護航行車安全。

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舒適與實用兼具,內外雙修更加分

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自駕出遊區別於高鐵、飛機出行的優勢除了自由和便捷,空間能裝也是一大優勢。對於強迫症和糾結症患者來說,臨行前打包行李時的抓狂和糾結難以言表。如果選擇一輛“夠裝”的車型,則會爲自駕出行定下一個愉快的基調。北汽瑞翔X5雖定位爲緊湊型SUV,但車身尺寸極具優越感,4788*1875*1730mm的大氣車身,加上2815mm的超長軸距,空間表現比肩中型SUV。

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如果是大家族出行,七座滿載的狀態下,北汽瑞翔X5後備箱容積高達145L,衣物玩具、露營裝備、拍攝道具等等大小行李都可以一一收納。要是長假回鄉探親,也可以將第三排空間放倒,儲物空間擴展到1380L,給長輩帶的節日禮物、兒童的平衡車等各種玩具也能全部裝下,而不必糾結取捨問題。

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智能化在帶來便利的同時,也提高着人們對便利性的要求閾值。比如能發語音的絕不發文字,能語音的絕對不動手,科技慣懶人,在開車這事上也是如此。北汽瑞翔X5搭載了T-Twinkle智能出行系統,可以輕鬆選定自己需要的應用,音樂或者電臺隨心切換。最重要的是操作簡單,通過語音就可以點歌切歌,宛若車內KTV。

如此便捷都得益於北汽瑞翔X5貼心的語音交互系統,真實感知車內乘員的想法,輕鬆識別75種語音指令能力,動動口就能或關掉,或打開微信、音樂、導航等,關鍵操作起來還很靈敏,響應速度快,不卡殼。12.3英寸超大高清液晶儀表,配合10.25英寸懸浮式大屏在4G車聯網的支持下,可以實現和手機屏幕的有效聯動。長途自駕時,待在車內的時間一長枯燥難免,這時不妨動動嘴皮子,和車機來場互動,解乏的同時增強了駕駛的娛樂性和可玩性。

秋高氣爽好出遊。不妨趁着世界旅遊日,選個好風景,帶上好心情,來一場說走就走的深度自駕遊吧!

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智界S7難產疑雲待解

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一張“智界S7難產原因”的聊天記錄截圖在網上迅速發酵,並將產品延期交付矛頭直指華爲。1月31日,有消息稱,奇瑞汽車股份有限公司副總經理、製造事業部總經理韓必文突然離職,離職原因與智界S7生產製造有關。

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該消息發佈前一天,一張涉及奇瑞與華爲合作的“智界品牌首款車型S7難產原因”聊天記錄截圖引發關注。聊天記錄內容顯示,一位疑似奇瑞員工的網友稱:“華爲的粉絲和旗下自媒體,故意把髒水往奇瑞上潑。華爲不捨得開放最基本的軟件刷寫版本,流水線上的工人無法刷寫軟件,這最終導致智界S7的交車延期。”該聊天記錄更透露,推進與華爲合作的相關領導直接引咎辭職。據悉,該領導爲一位TOP20級別的奇瑞副總,其在郵件中怒批“華爲對奇瑞沒有基本的尊重”。隨後,有消息稱,華爲與奇瑞的智選車業務合作中的確出現一些問題,華爲較爲強勢,不斷反饋質量問題,但對奇瑞方面提出的需求配合力度不夠。去年12月至今,智界S7出現大面積交付延遲情況,導致奇瑞直接與華爲對接的分管副總韓必文在公司內承受巨大壓力,最終“憤而辭職”。

隨着奇瑞與華爲在智界S7項目中產生摩擦的傳言持續發酵,奇瑞汽車高管下場“闢謠”,否認韓必文的辭職與華爲合作有關。1月31日,奇瑞新聞發言人金弋波迴應稱:“網上傳言並不屬實,雙方合作順利,高管離職也並非因爲合作項目的原因。”

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事實上,本次奇瑞高管辭職風波,只是將智界S7的交付難問題再次擺上檯面。去年11月28日,華爲發佈鴻蒙智行首款純電轎車——智界S7,該車共推出四個版本。彼時,華爲常務董事、終端業務CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東介紹,作爲華爲與奇瑞合作打造的智選車型,智界S7搭載全新DriveONE 800V碳化硅高壓動力平臺、華爲途靈智能底盤等科技配置。在外界看來,餘承東希望通過智界S7再次證明智選車模式能夠成功。然而,今年初相繼曝出智界S7延遲交付、交付順序混亂等問題。有車主表示,此前銷售人員告知其提車等待時間爲4—6周,但其已等待超6周仍未提到車。對此,華爲方面表示:“感謝車主朋友的支持與耐心等待,工廠正在全力生產,保證高質量交付。”針對延期交付情況,鴻蒙智行方面也給出補償方案,即如果車輛交付超期,車主將按每天200元,最高封頂1萬元獲得補償金,對象包括去年11月28日至今年1月15日支付智界S7“大定”的用戶。

此外,智界S7延期交付問題被曝出後不久,有報道稱,由於奇瑞需要平衡旗下新能源序列星紀元與華爲智界的競爭關係,在智界S7的生產配合方面並不積極,日產量僅幾十輛,導致智界S7收取不少訂單但無法交付。而此次“高管辭職事件”也讓智界S7交付延遲的話題再次升溫。

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對於奇瑞與華爲的合作,金弋波表示:“爲了給用戶提供最好的產品和服務,奇瑞與華爲正在全力推進智界S7生產交付工作,已投入更多的資源,並將繼續深化合作,持續爲消費者帶來具有卓越駕駛體驗和領先智能化水平的智慧出行產品。”中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認爲,影響交付的原因有很多種,例如產能爬坡、訂單過多等。但無論什麼原因,合作雙方都應儘快解決,如果長時間讓消費者等待,勢必會消耗用戶的購車熱情,最終影響車型銷量。

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本站汽車9月17日報道 近日,吉利的全新車型——熊貓騎士(參數丨圖片)正式上市,官方指導價5.39萬元,限時優享價4.99萬元。新車定位於微型電動車,外觀風格較爲硬朗,而除了擁有充滿越野元素的造型設計之外,它還具備多種補能方式(配備快慢充電口,可使用商用快充樁、商用慢充樁、家庭充電樁、隨車充電槍),CLTC純電續航里程可以達到200公里。

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騎士補貼禮:交1000元抵5000元新能源限時補貼;

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騎士質保禮:首任非營運車主享受三電終身質保;

騎士補能禮:贈送交流便攜式充電槍1把;

騎士金融禮:用戶可享受12期0息定額貸2萬;0首付、日供低至58元起;36期首付1288元包牌等多重靈活貸款方案。

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外觀方面,熊貓騎士的設計風格比較硬朗,棱角分明,同時還配備了一些越野配件。新車前臉比熊貓mini增加了霸道的氣息,前臉的格柵與保險槓部分都採用了燻黑處理,但熊貓家族標誌性的圓形大燈卻依舊延續,同時在細節處,新車還有一些黃色的小越野裝飾進行點綴。

來到新車側面,新車配備了防刮輪眉這樣的越野配置,同時通向車頂行李架的車側爬梯顯得非常亮眼,在裝飾車身的同時又具有一定的實用性。尾部的後視窗因爲具有較大的面積因此可以提供一個不錯的視角,同時底部的後包圍則依舊沿用了燻黑處理,十分硬氣。新車提供“夠坦白”“不焦綠”“行動咖”三款車身顏色供消費者選擇。

尺寸方面,新車的長寬高分別爲3135/1565/1655mm,軸距爲2015mm。輪轂採用的是14英寸鋁合金輪轂。

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內飾方面,新車提供“果敢綠”與“真我白”兩種方案供消費者選擇。中控臺配備了一塊9.2英寸彩色儀表與一塊8英寸中控屏,同時雙幅式方向盤內還加入了一些黃色元素加以點綴。智能配置方面,熊貓騎士配備了手機無感連接、APP遠程控制、手機藍牙鑰匙、遠程尋車、車況查詢、遠程開關空調、主駕安全氣囊、胎壓報警、低速蠕行和上坡輔助系統等。

在舒適性方面,熊貓騎士採用了一體式座椅設計,同時撞色搭配顯得十分具有活力,在細節處還有黃色縫線加以點綴,提升了美觀度。在儲物空間方面,新車後排純平放倒之後可形成的儲物空間可達800L,可同時容納2個28寸和2個20寸行李箱,極大地便利了用戶進行一些大件物品的裝運。

動力方面,熊貓騎士搭載永磁同步電機,最大功率爲30kW,最大扭矩爲110N·m,電池是來自國軒高科的磷酸鐵鋰電池組,CLTC純電續航里程可達200km。

在充電方面,新車配備22kW直流快充與3.3kW慢充,使用商用快充樁的條件下,30%—80%的充電時間爲30分鐘,此外還可以通過家用充電樁和便攜式充電槍等多種方式補能。

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